Accenture 보고서: 지속가능한 라스트마일 배송

온라인 유통의 증가로 인해 도심 내 라스트마일 배송이 활성화됨에 따라 온실가스 배출 증가에 대한 우려가 높아지고 있으며, 소비자들 역시 온라인 전자상거래의 편리함과 온실가스 배출 증가 사이의 균형에 대해 관심을 가지고 있는 것으로 조사 [1]

- 온라인 유통의 배송 서비스가 다양화됨에 따라 도심 내 배송 트럭 등의 운행이 증가하고, 이에 따른 온실가스 배출량 증가에 대한 우려가 존재

- 소비자들이 이러한 문제에 대해 인식하고 이를 해결한 서비스를 활용하려는 의향이 증가함에 따라 EcoCart에 따르면 온라인 유통 기업 중 25% 이상이 환경 친화적 배송 서비스 옵션을 제공하고 있는 것으로 나타남

- 아마존의 Jeff Bezos의 경우 오프라인 유통 매장에 소비자가 직접 차를 몰고 이동하는 것보다 온라인 배송 서비스를 통해 배송 트럭이 고객의 상품을 모아서 처리하는 것이 환경 측면에서 더 효율적이라고 주장한 바 있음

Accenture는 “지속가능한 라스트마일 배송 The sustaining last mile” 연구보고서를 통해 마이크로 풀필먼트 센터와 연계한 라스트마일 배송 서비스 혁신으로 2025년까지 온실가스 배출량을 17~26% 감소할 수 있을 것으로 전망 [2]

- Accenture는 2020년 런던, 시카고, 시드니를 대상으로 분석한 연구에서 도심 내 마이크로 풀필먼트 센터 구축과 라스트마일 배송을 연계할 경우 온실가스 배출량이 감소하는 것으로 분석

- 도심 외곽의 대형 풀필먼트 센터가 아니라 도심 내 지역별 중소형 마이크로 풀필먼트 센터를 통해 배송할 경우 배송트럭에서의 온실가스 배출량을 시카고가 경우 20%, 런던 17%, 시드니는 16% 감소시킬 수 있는 것으로 분석

Accenture의 분석을 바탕으로 라스트마일 배송의 온실가스 배출량을 감소시키기 위해 (1) 친환경 서비스 선택에 대한 인센티브 제공, (2) 자산 활용 방안에 대한 새로운 접근, (3) 데이터 및 분석 활용 확대 제안

- 마이크로 풀필먼트 센터를 활용한 라스트마일 배송 서비스가 온실가스 배출량을 감소시킬 수 있으나, 이를 효과적으로 실행하기 위해 보다 정교한 시스템 운영 정책 필요

- 먼저 소비자들이 환경친화적인 배송 서비스를 선택할 수 있도록 인센티브를 제공해야 하며, 이때 환경친화적 배송 서비스이면서도 동시에 편리함도 제공할 수 있는 서비스를 제공하고 소비자가 이를 선택할 수 있도록 유도해야 하는 것으로 분석

- 자산 활용의 경우 공동 물류, 물류 설비 개선 등을 통해 환경 친화적 서비스를 제공하기 위한 물류 인프라 개선을 동시에 추진

- 유통 및 물류 관련 데이터를 실시간으로 모니터링하고 이를 최적화함으로써 온실가스 배출량을 감소시킬 수 있도록 지원 필요

고객에게 친환경 서비스 선택을 권유하기 위해 Shopify는 Carbon Checkout App에서 온실가스 배출량을 확인할 수 있도록 했고 Cainiao는 중국 내 주요 지역에 로컬 거점을 마련하여 고객들이 택배를 받기 위해 멀리 이동할 필요없이 손쉽게 접근할 수 있도록 지원

물류 시설의 효율적 활용을 위하여 2020년 미국 유통기업 Target은 온라인 주문의 95%를 전국에 분산되어 있는 오프라인 유통 매장에서 처리할 수 있도록 기존 유통 매장 내 구조를 개선했고, 런던의 경우 시정부 차원에서 라스트마일 물류 거점을 도심 내에 설치하고 도보 및 자전거 배송을 통해 라스트마일 배송 서비스를 제공함으로써 도심 내 화물 트럭 운행을 최소화 추진

데이터에 기반한 서비스 개선을 위해 미국 워싱턴 DC는 도심 내 주요 도로에서의 교통 흐름에 대한 실시간 데이터를 모니터링하고, 이를 바탕으로 화물 트럭의 상하차 구역 변경

온라인 유통이 편리함을 제공하는 과정에서 온실가스 배출 등 지속가능한 성장과 연계된 서비스로의 전환이 향후에도 지속적으로 필요할 것으로 예상되며, 이를 위해 유통 및 물류 기업들은 서비스 개선시 비용, 서비스품질, 고객만족에 더해 친환경 서비스 설계를 동시에 고려해야 할 것으로 전망됨