워싱턴DC, 주정차 제한 및 상하차 전용 PUDO 프로그램 확대 운영

워싱턴 DC는 2019년 8월부터 12주 동안 아마존 배송 및 우버 택시 등 화물 및 여객 상하차를 위해 일반도로 내 곡선 구간에서의 주정차를 제한하기로 하였으며, CurbFlow사와 협력하여 PUDO 프로그램을 확대 운영할 계획이라고 발표 [1,2]

-  도심에서의 화물 및 여객 상하차는 원활한 교통 흐름을 방해하고 경우에 따라서는 교통사고를 유발할 가능성이 높으며, 당일 배송, 온디맨드 물류, 공유경제형 택시 서비스 등 화물 운송 및 교통 관련 새로운 서비스가 대거 등장함에 따라 향후 더 큰 문제를 일으킬 것으로 예상되어 왔음

-  워싱턴 DC는 이 문제를 해결하기 위하여 2017년부터 일부 지역에서 주정차가 불가능하고 오직 화물 및 여객 상하차만 가능한 PUDO존 (Pick-UP / Drop-Off Zone)을 설치하여 테스트 중에 있음

-  Amazon의 온라인 쇼핑몰 당일 배송, Instacart의 쇼핑 대행 서비스, 우버 및 리프트의 택시 서비스 등을 이용하는 고객이 증가함에 따라 도심 내에서의 교통 및 물류 정책에 대한 재검토가 필요한 상황에서 워싱턴 DC의 PUDO프로그램은 도심 내 특정 지역에서 주정차를 제한하고 여객 및 화물 상하차 전담 구역을 설정하는 것이 도심 교통 및 환경, 안전에 어떤 영향을 미치게 될 것인지에 대한 중요한 테스트베드가 되고 있음

-  여객 및 화물 상하차는 일반도로를 막아 교통흐름을 방해하고 안전 사고의 위험이 높았다는 점에서 이번의 새로운 시도에 대해 관심이 높아지고 있음

-  워싱턴 DC의 이번 발표는 2017년부터 진행된 PUDO Zone을 확대하고, CurbFlow와 협력하여 PUDO Zone을 활용한 서비스 효율성을 테스트하겠다는 의미임

CurbFlow는 도심 내 PUDO Zone을 App을 통해 확인하고 PUDO Zone에서의 화물 및 여객 상하차 요청을 처리하는 역할을 담당함 [2]

-  교통 및 물류 서비스 제공 업체는 PUDO Zone 사용 가능 여부를 CurbFlow를 통해 확인하고 특정 Zone에 대한 특정 시간에서의 사용을 요청함

-  CurbFlow는 요청된 서비스를 관리하여 교통흐름에 방해가 되지 않도록 여객 및 화물의 상하차 스케줄을 조정하는 역할을 담당함

- 워싱턴 DC는 CurbFlow를 통해 PUDO Zone 운영 관련 데이터를 실시간으로 확보하고, 누적된 데이터를 분석하여 교통 흐름, 안전 사고 문제 파악 및 향후 PUDO Zone 확대 설치에 활용할 계획임

CurbFlow에 따르면 PUDO Zone 관리를 통해 워싱턴DC 및 교통/물류 서비스 기업 모두 혜택을 얻게 될 것으로 예측 [3]

-  워싱턴 DC 입장에서는 이중 주차에 따른 문제를 최소화하고, 교통 정체 완화를 통한 온실가스 배출량 감소가 가능함

-  교통 및 물류 서비스 제공기업 입장에서는 보다 효율적으로 여객 및 화물 상하차가 가능해지고, 드라이버의 스트레스를 낮추며, 교통 정체 및 불법 주정차에 따른 벌금에서 자유로워질 것으로 예상됨