유라시아 철송(철도운송) 효율성, 그리고 운송형태 및 운임 비교

유라시아 철송 개요

ㅇ 유럽과 아시아 대륙을 연결하는 철도 네트워크로, 유라시아 대륙을 횡단하여 물류와 인적 이동을 가능하게 하는 주요 교통 인프라임
 - 이 철도는 중국, 러시아, 중앙아시아, 유럽을 연결하는 횡단철도(TSR: Trans-Siberian Railway), 중국-유럽 철도 등의 노선을 포함

유라시아 철송(철도운송) 이점

ㅇ 물류비 절감 및 시간 단축
 - 해상운송이 4-6주가 걸리는 반면, 철도 운송은 약 2-3주 정도로 시간을 단축할 수 있는 이점 존재

ㅇ 물류 다변화 
 - 한국은 전통적으로 해상 운송에 의존도가 높았으나, 철도를 활용하면 운송 경로의 다변화가 가능

ㅇ 중국 및 유라시아 국가와의 협력 강화
 - 유라시아 이니셔티브나 일대일로와 같은 중국의 대규모 인프라 프로젝트와 연계한 철도 운송은 중국과의 관계를 더욱 강화할 수 있는 기회

해상운송의 한계점에 따른 철도운송의 보편화가 시급

ㅇ 과거 한진해운 사태를 기점으로 선복 부족, 선박 스케줄 축소, 운임 상승 등의 문제로 외국적 선사 이용률이 대폭 증가 

ㅇ MAERSK, MSC, CMA 순의 글로벌 대형 선사가 선복량을 점유하면서 일방적인 선복 대기, 스케줄 변동, 리드타임 지연 등 심각한 해운 서비스 문제가 발생
  -  이는 수출가격 인상에 따른 수출입 기업의 가격 경쟁력 저하로 이어짐

유럽향 운송수단 별 운임, 기간 비교 (기계류 품목을 기준한 예시)

ㅇ 철도운송은 중국에서 TCR(Trans China Railway) 보조금 지원 정책으로 운임이 약 30% 낮은 추세임

ㅇ 해상운송에 비해 유럽 내륙 국가 기준, 약 40%의 리드타임(Lead time) 단축 효과가 예상

ㅇ 적하보험 관련해 국가, 운송형태, 물품 종류, 보험사 정책에 따라 다르지만, 철도운송은 보험 요율이 낮은 편임

ㅇ 인천(Incheon)→옌커우(Yingkou)→바르샤바(Warszawa)→프랑스(France)로 이어지는 구간을 통합한 운송사 단일 B/L로 직접 운송 가능성이 존재하면, 한-EU FTA 관세 혜택도 상존함